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Question 45-1 : Le numéro d'une piste dont l'orientation magnétique est de 126° est ? [ Attestation trafic ]
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Question 45-2 : Une carte vac est ?
Une carte d'approche et d'atterrissage à vue.
Détails d'une carte vac cliquez sur l'image pour l'agrandir 245ulmUne carte pour le vol hors frontière. une carte de navigation. une carte pour le vol ifr.
Question 45-3 : Un aéronef doit dépasser un autre aéronef par ?
La droite et il n'est pas prioritaire.
24pplLa gauche et il n'est pas prioritaire. la droite et il est prioritaire. la gauche et il est prioritaire.
Question 45-4 : Sur un aérodrome en auto information la première phase d'intégration d'un circuit d'aérodrome est ?
La vent arrière.
En arrivant sur un terrain en auto information c'est à dire sans service du contrôle aérien vous passez vertical de la piste et vous regardez la manche à air et observez le terrain pour voir si la piste est libre et ensuite vous débutez l'intégration en rejoignant la branche vent arrière un circuit de piste standard se décompose de différentes branches étapes les voici 69pplexemple d'un tour de piste sur le terrain de nuits saint georges 51pplL'étape de base. la finale. la courte finale.
Question 45-5 : Un aéronef immatriculé f gtib s'identifiera à la radio comme ?
Une zone à la pénétration restreinte sous certaines conditions. une zone p. une zone dangereuse.
Question 45-7 : Le rex est ?
Une procédure permettant de prendre en compte le retour d'expérience.
Le retour d'expérience ou rex qui offre à tous les pilotes la possibilité de faire part de manière entièrement anonyme de leurs expériences en matière de sécurité dédié à la déclaration de situations n'ayant pas entrainé d'accident cet outil est particulièrement utile à l'amélioration de la sécurité en permettant d'analyser les événements évités et en en faisant partager la narration à l'ensemble des pilotesle succès de la démarche rex et l'intérêt des anecdotes que l'on peut y lire illustre l'implication forte des pilotes dans l'amélioration de la sécurité des volsUn dispositif de détresse. un rappel à la loi. un organisme de contrôle.
Question 45-8 : Un espace de classe g est ?
Non contrôlé.
Les classes d'espace permettent de définir des conditions de pénétration dans certains espaces et les services de la circulation aérienne qui y sont rendusles espaces a b c d et e sont des espaces aériens contrôlésf et g ne sont pas des espaces aériens contrôlésen espace aérien contrôlé les services de la circulation aérienne proposent suivant le niveau de contrôle de fournir une aide pour assurer la sécurité des vols la séparation de trafic etou l'information de traficen espace aérien non contrôlé seul le service d'information de vol et le service d'alerte sont dispensés par les organismes de la circulation aérienneContrôlé. interdit au vfr. autorisé en vfr spécial.
Question 45-9 : La responsabilité de l'entretien d'un ulm est réglementairement assurée par ?
Le propriétaire.
Un organisme agréé. le constructeur. le mécanicien du club.
Question 45-10 : Le code standard d'un transpondeur en vfr en l'absence d'instruction du contrôle est ?
7000.
Un transpondeur est un équipement embarqué à bord des aéronefs habités qui souhaitent évoluer dans des espaces aériens contrôlés il transmet automatiquement des informations aux contrôleurs sur l'altitude la vitesse le cap le type et l'immatriculation de l'aéronefen cas d'urgence le code transpondeur à afficher est 7700en cas de panne radio le code transpondeur à afficher est 7600en cas d'intervention illicite le code transpondeur à afficher est 7500en l'absence de contrôle aérien on affiche le code 70007700. 7600. 7500.
Question 45-11 : Le gifas est ?
Un organisme représentant des industriels de l'aéronautique.
Une instance européenne de certification. un organisme de contrôle. un organisme regroupant les fédérations aéronautiques.
Question 45-12 : La fédération qui prend en charge les hélicoptères est ?
La ffh.
La ffvp. la ffvl. la ffa.
Question 45-13 : A la radio le signal de détresse est ?
Mayday mayday mayday.
« mayday » « panne, panne, panne » « panne »
Question 45-14 : Les conditions les plus pénalisantes en termes de distance de décollage sont ?
Temps chaud et en altitude.
Explication non rédigéeTemps froid en plaine temps chaud en plaine temps froid et en altitude
Question 45-15 : Les accidents sont principalement dus ?
à une succession de causes.
James reason a conçu un modèle simple pour illustrer la complexité de l'enchaînement des évènements pouvant amener à un incident ou un accident une série de plaques trouées comme du gruyèrechaque maillon de la chaîne de sécurité est modélisé par une plaque et un trou dans cette plaque symbolise une faille dans la sécurité manque d'entraînement d'expérience mauvaise pratique connaissances insuffisantes mauvais entretien d'un système etc 168cca 172ccaelle n'est pas mignonne ma petite souris bon c'était juste pour vous faire sourire vous avez beaucoup à apprendre en peu de temps bon courage à tous dans votre préparationà une cause unique. au hasard. aux machines.
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