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Question 45-1 : Le numéro d'une piste dont l'orientation magnétique est de 126° est ? [ Attestation trafic ]
13.
.les pistes sont désignées par des numéros à deux chiffres représentant leur orientation magnétique en dizaines de degrés arrondi à la dizaine la plus proche. la différence entre les numéros de chaque extrémités d'une piste est toujours de 18 180°...une piste 13 a donc une orientation comprise entre 125° et 134°...dans l'autre sens, la piste porte le numéro 31 soit 13+18.
Question 45-2 : Une carte vac est ?
Une carte d'approche et d'atterrissage à vue.
.détails d'une carte vac cliquez sur l'image pour l'agrandir . 245ulm
Question 45-3 : Un aéronef doit dépasser un autre aéronef par ?
La droite et il n'est pas prioritaire.
. 24ppl
Question 45-4 : Sur un aérodrome en auto information, la première phase d'intégration d'un circuit d'aérodrome est ?
La vent arrière.
.en arrivant sur un terrain en auto information c'est à dire sans service du contrôle aérien, vous passez vertical de la piste, et vous regardez la manche à air et observez le terrain pour voir si la piste est libre et ensuite vous débutez l'intégration en rejoignant la branche vent arrière...un circuit de piste standard se décompose de différentes branches étapes , les voici. 69ppl..exemple d'un tour de piste sur le terrain de nuits saint georges. 51ppl
Question 45-5 : Un aéronef immatriculé f gtib s'identifiera à la radio comme ?
Fox trot golf tango india bravo.
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Question 45-6 : Une zit est ?
Une zone interdite temporaire.
Question 45-7 : Le rex est ?
Une procédure permettant de prendre en compte le retour d'expérience.
.le retour d'expérience, ou rex, qui offre à tous les pilotes la possibilité de faire part de manière entièrement anonyme, de leurs expériences en matière de sécurité. dédié à la déclaration de situations n'ayant pas entrainé d'accident, cet outil est particulièrement utile à l'amélioration de la sécurité, en permettant d'analyser les événements évités et en en faisant partager la narration à l'ensemble des pilotes..le succès de la démarche rex et l'intérêt des anecdotes que l'on peut y lire, illustre l'implication forte des pilotes dans l'amélioration de la sécurité des vols.
Question 45-8 : Un espace de classe g est ?
Non contrôlé.
.les classes d'espace permettent de définir des conditions de pénétration dans certains espaces et les services de la circulation aérienne qui y sont rendus..les espaces a, b, c, d et e sont des espaces aériens contrôlés..f et g ne sont pas des espaces aériens contrôlés...en espace aérien contrôlé, les services de la circulation aérienne proposent, suivant le niveau de contrôle, de fournir une aide pour assurer la sécurité des vols la séparation de trafic et/ou l'information de trafic...en espace aérien non contrôlé, seul le service d'information de vol et le service d'alerte sont dispensés par les organismes de la circulation aérienne.
Question 45-9 : La responsabilité de l'entretien d'un ulm est réglementairement assurée par ?
Le propriétaire.
Question 45-10 : Le code standard d'un transpondeur en vfr en l'absence d'instruction du contrôle est ?
7000.
.un transpondeur est un équipement embarqué à bord des aéronefs habités qui souhaitent évoluer dans des espaces aériens contrôlés. il transmet automatiquement des informations aux contrôleurs sur l'altitude, la vitesse, le cap, le type et l'immatriculation de l'aéronef...en cas d'urgence, le code transpondeur à afficher est 7700..en cas de panne radio, le code transpondeur à afficher est 7600..en cas d'intervention illicite, le code transpondeur à afficher est 7500...en l'absence de contrôle aérien, on affiche le code 7000.
Question 45-11 : Le gifas est ?
Un organisme représentant des industriels de l'aéronautique.
Question 45-12 : La fédération qui prend en charge les hélicoptères est ?
La ffh.
Question 45-13 : A la radio, le signal de détresse est ?
Mayday, mayday, mayday
Question 45-14 : Les conditions les plus pénalisantes en termes de distance de décollage sont ?
Temps chaud et en altitude
Explication non rédigée...
Question 45-15 : Les accidents sont principalement dus ?
à une succession de causes.
.james reason a conçu un modèle simple pour illustrer la complexité de l'enchaînement des évènements pouvant amener à un incident ou un accident une série de plaques trouées... comme du gruyère...chaque maillon de la chaîne de sécurité est modélisé par une plaque, et un trou dans cette plaque symbolise une faille dans la sécurité manque d'entraînement, d'expérience, mauvaise pratique, connaissances insuffisantes, mauvais entretien d'un système, etc.... 168cca. 172cca.elle n'est pas mignonne ma petite souris bon, c'était juste pour vous faire sourire, vous avez beaucoup à apprendre en peu de temps, bon courage à tous dans votre préparation
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