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Question 17-1 : L'angle de calage d'une aile est compris entre ? [ Validation DGAC ]

La corde de profil de l'aile et l'axe longitudinal de l'avion.

Img5ppl exemple 117 La corde de profil de l'aile et l'axe longitudinal de l'avion.

Question 17-2 : L'angle de pente est ?

L'angle entre l'horizontale et la trajectoire réelle de l'avion.

Sur l'image ci dessous on retrouve. 75ppl. l'incidence de l'aéronef angle compris entre l'axe longitudinal du fuselage et le vent relatif.. l'assiette angle entre l'axe longitudinal du fuselage et l'horizontale.. la pente angle entre l'horizontale et la trajectoire réelle de l'avion. exemple 121 L'angle entre l'horizontale et la trajectoire réelle de l'avion.

Question 17-3 : L'air autour du profil de l'aile est ?

En dépression sur l'extrados et en surpression sur l'intrados.

Img403ppl exemple 125 En dépression sur l'extrados et en surpression sur l'intrados.

Question 17-4 : Lorsqu'un aéronef est en vol horizontal stabilisé ?

La portance équilibre le poids et la traînée équilibre la traction

Explication non rédigée... exemple 129 La portance équilibre le poids et la traînée équilibre la traction

Question 17-5 : Ce qui assure la plus grande stabilité d'un aéronef est ?

Le dièdre et la flèche positifs.

Différentes formes d'ailes. 193.une aile en flèche positive a un effet stabilisant la stabilité statique directionnelle. la stabilité statique est la tendance initiale à évoluer suite à une perturbation une rafale par exemple. la stabilité directionnelle est la stabilité de route, c'est à dire la tendance ou non à revenir dans la trajectoire du vol, suite à une perturbation...l'aile en flèche positive fera que, suite à une perturbation faisant déraper l'avion, l'aile avançante présentera une surface plus importante que l'aile reculante , créant ainsi plus de traînée et forçant l'avion à revenir dans sa position initiale. 194.l'effet d'une flèche positive sur la stabilité statique directionnelle est donc stabilisant...le dièdre de l'aile.le dièdre est l'angle que forme le plan horizontal avec l'axe longitudinal de l'aile. 195.quand on parle du dièdre de l'aile, on le considère par défaut comme positif, on précise seulement lorsque il est négatif..lorsqu'une aile s'abaisse, l'effet dièdre tend à réduire l'angle d'inclinaison de l'aile basse et à ramener l'aéronef à l'horizontale cela contribue positivement à la stabilité latérale statique...maintenant prenons quelques secondes pour m'applaudir pour cette magnifique explication avec de belles illustrations faites par mes petites mains ma souris en fait. merci, merci, ça me fait bien plaisir vous pouvez arrêter d'applaudir et passer à la question suivante. exemple 133 Le dièdre et la flèche positifs.

Question 17-6 : Pour passer en régime de montée stabilisée, le pilote doit ?

Tirer sur le manche et augmenter la puissance moteur

Explication non rédigée... exemple 137 Tirer sur le manche et augmenter la puissance moteur

Question 17-7 : En vol, si le pilote tire fortement sur le manche, le facteur de charge ?

Augmente.

Explication non rédigée... exemple 141 Augmente.

Question 17-8 : à incidence et puissance constantes, la mise en virage d'un avion entraîne ?

Une perte d'altitude

Explication non rédigée... exemple 145 Une perte d'altitude

Question 17-9 : Un planeur de finesse 50 vole en ligne droite à 2000 m d'altitude dans un air stable. la distance maximale qu'il peut parcourir sans ascendance est de ?

100 km

Explication non rédigée... exemple 149 100 km

Question 17-10 : Lorsque la somme des forces qui s'appliquent à un ballon libre est nulle ?

Le ballon est en situation d'équilibre

Explication non rédigée... exemple 153 Le ballon est en situation d'équilibre

Question 17-11 : En cas d'élévation de température extérieure, la force ascensionnelle d'un aérostat ?

Diminue

Explication non rédigée... exemple 157 Diminue

Question 17-12 : En orbite circulaire à 36000 km, la durée d'une révolution tour complet d'un satellite est de ?

24 heures

Explication non rédigée...

Question 17-13 : Le poids d'un satellite tournant autour d'un astre est ?

Compensé par sa force centrifuge.

exemple 165 Compensé par sa force centrifuge.

Question 17-14 : La vitesse de l'écoulement autour d'une aile ?

Augmente sur l'extrados et diminue sur l'intrados.

Img187.la vitesse de l'écoulement sera plus rapide sur le dessus l'extrados car la particule d'air parcoure une plus grande distance que celle qui va passer sous l'aile l'intrados...la particule d'air qui passe dessous va en plus subir un ralentissement dû à la surpression sous l'aile, à l'inverse la particule d'air qui passe sur le dessus subira une aspiration dû à la dépression sur l'aile, ce qui lui rallonge encore son voyage jusqu'au bord de fuite.... 403ppl exemple 169 Augmente sur l'extrados et diminue sur l'intrados.

Question 17-15 : Au sein d'un écoulement fluide autour d'une aile, lorsque la vitesse de cet écoulement augmente, la pression statique ?

Diminue

Explication non rédigée... exemple 173 Diminue


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