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Question 20-1 : Un avion vole initialement à vitesse et altitude constantes. sans agir sur le manche, le pilote augmente la puissance à l’aide de la manette des gaz. cette action entraîne ? [ Admission trafic ]
Une augmentation d’altitude
Ce n'est pas la réponse a la portance augmente aussi..ce n'est pas la réponse c la portance augmente, donc l'avion va monter et non descendre..ce n'est pas la réponse d il est possible d'augmenter la vitesse et l'altitude..par conséquent ce qui est toujours vrai, c'est que la portance augmente donc l'altitude de l'avion aussi.
Question 20-2 : La finesse maximale permet de ?
Parcourir la plus grande distance possible.
La finesse correspond à la distance qu'un aéronef pourra parcourir pour une hauteur donnée en vol plané sans vent...une finesse de 10 correspond à un vol plané de 10 km à partir d'une hauteur d'1 km...les avions légers ont généralement des finesses comprises entre 8 et 15...pour info seulement.les parapentes modernes ont une finesse comprises entre 7 et 10...les deltaplanes modernes ont une finesse comprise entre 16 et 22...les planeurs en matériaux composites vont jusqu'à 60 de finesse
Question 20-3 : Le facteur ayant une influence sur la position du centre de gravité d'un aéronef est ?
Le niveau de carburant dans les réservoirs.
Explication non rédigée...
Question 20-4 : Lors d'un virage à 60° d'inclinaison, à altitude constante, le poids apparent est ?
égal à 2 fois le poids réel.
.la vitesse de décrochage en virage augmente de la racine carrée du facteur de charge...en virage à 60° d'inclinaison, le facteur de charge n vaut.n = 1/cos 60° = 2...si votre poids réel est de 50 kg, à 60° d'inclinaison en palier stabilisé, votre poids apparent sera de 100 kg 2 fois le poids réel.
Question 20-5 : La traînée induite est une conséquence de ?
La différente de pression entre l'intrados et l'extrados.
Question 20-6 : Sur la polaire ci dessous, le point correspondant à la portance maximale est le point. 94 ?
C.
. 172
Question 20-7 : Pour un satellite, l’orbite géostationnaire permet ?
De rester au dessus d’un point donné de la surface du globe
L'orbite géostationnaire se trouve à une altitude de 30 km. cette orbite permet au satellite s'y plaçant de toujours rester au dessus de même point de la terre, d'où la notion de stationnaire .
Question 20-8 : L’assistance gravitationnelle ?
Est utilisée comme moteur afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires
Explication non rédigée...
Question 20-9 : La résistance de l’air sur un corps ?
Dépend de la surface du corps
Unité kg/m.donc dépend de la surface.
Question 20-10 : En montée rectiligne uniforme, la portance est ?
Inférieure au poids
Demonstration durant un vol en montée rectiligne uniforme, la portance est inférieure au poids.système aéronef de masse m.référentiel terrestre, supposé galiléen.bilan des forces. soit p1, le poids de l'aéronef. soit p2, la portance de l'aéronef. soit t1, la traction exercée par le moteur. soit t2 la traînée de l'aéronef.positionnons nous dans le repère de l'avion https // z.fr/lvag schéma..alors,. p1 = pa + cp où pa suit l'axe de lacet et cp l'axe de roulis.. p2 suit l'axe de lacet. t1 suit l'axe de roulis. t2 suit l'axe de roulis.en effet, le poids et la seule force à se décomposer car c'est une force conservative. pour s'en persuader, voici un petit schéma https //i.serv.com/u/f43/11/53/35/84/quatre10.jpg.ainsi, il ne reste plus qu'à appliquer la seconde loi de newton sur le système dans notre référentiel galiléen..en notation vectorielle p1 + p2 + t1 + t2 = m a.l'accélération, notée a, est nulle par hypothèse d'un déplacement rectiligne uniforme..donc, p1 + p2 + t1 + t2 = 0 vecteurs.donc, pa + cp + p2 + t1 + t2 = 0 vecteurs.projetons suivant les axes de roulis et lacet plus de vecteurs ici .suivant l'axe de roulis t1 t2 cp = 0.suivant l'axe de lacet p2 pa = 0.ainsi, p2 = pa.or, en montée, cp > 0.donc, p1 = pa + cp > pa = p2.d'où p2 < p1.la portance est inférieure au poids de l'aéronef.. a retenir.ce qu'il faut bien retenir, c'est qu'en montée, le poids et le poids apparent diffèrent. par un petit schéma, on peut remarquer intuitivement que p1 > pa = p2 théorème de pythagore.
Question 20-11 : Le décrochage se produit toujours ?
à la même incidence.
. un avion une aile décroche toujours à la même incidence...la limite basse des vitesses utilisables par un avion est déterminée par l'incidence...cette limite basse correspond à des vitesses de décrochage qui sont fonctions de la masse, du facteur de charge, du braquage des volets, des becs.
Question 20-12 : Sur le profil d'aile ci dessous, l'intrados est représenté par la lettre. 93 ?
D.
. 686ppl
Question 20-13 : Pour orienter l’avion autour de l’axe de tangage, il faut un déplacement ?
De la gouverne de profondeur, commandée par le manche
1. gouverne de profondeur, commandée par le manche.2. ailerons, commandés par le manche
Question 20-14 : En montée rectiligne à vitesse constante ?
La portance est inférieure au poids
Explication non rédigée...
Question 20-15 : En montée, le pilote d’avion affiche la pleine puissance, pour augmenter la vitesse indiquée, le pilote ?
Diminue l’assiette en poussant sur le manche
Explication non rédigée...
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