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Question 21-1 : En vol en palier, en cas de diminution de vitesse, pour maintenir une altitude constante, le pilote doit ? [ Session meteo ]

Faire varier l’assiette à cabrer

Explication non rédigée... exemple 121 Faire varier l’assiette à cabrer

Question 21-2 : La position du centre de gravité d’un avion a un effet important sur la stabilité et la maniabilité de l’avion, un centrage avant rend l’avion ?

Peu maniable mais stable autour de l’axe de tangage

Centrage avant peu maniable, très stable.centrage arrière très maniable, peu stable exemple 125 Peu maniable mais stable autour de l’axe de tangage

Question 21-3 : Pour un avion léger, le décrochage se produit ?

Toujours à la même incidence.

. un avion une aile décroche toujours à la même incidence...la limite basse des vitesses utilisables par un avion est déterminée par l'incidence...cette limite basse correspond à des vitesses de décrochage qui sont fonctions de la masse, du facteur de charge, du braquage des volets, des becs. exemple 129 Toujours à la même incidence.

Question 21-4 : En virage en palier, le facteur de charge augmente avec ?

L’inclinaison

Explication non rédigée... exemple 133 L’inclinaison

Question 21-5 : La photo ci dessous indique. 99 ?

Un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit.

exemple 137 Un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit.

Question 21-6 : En descente rectiligne uniforme sans moteur ?

La composante du poids parallèle à la trajectoire s'oppose à la traînée pour l'équilibrer.

.pour que votre aéronef garde sa vitesse avec son moteur coupé, la seule solution est de descendre le vol est uniforme, stabilisé, c'est à dire qu'il conserve sa vitesse...pour l'exemple, j'ai mis un planeur, puisque finalement notre aéronef devient un planeur s'il n'a plus de moteur.la composante du poids parallèle au vent relatif px dans l'axe de la trajectoire s'oppose alors à la traînée de l'aéronef rx.. 92ppl.notre aéronef peut garder sa vitesse grâce à une force égale et opposée à la traînée, qui est la composante du poids parallèle à la trajectoire. exemple 141 La composante du poids parallèle à la trajectoire s'oppose à la traînée pour l'équilibrer.

Question 21-7 : Le lacet inverse est dû à ?

Une traînée plus importante du côté de l'aileron abaissé que du côté de l'aileron levé

Explication non rédigée... exemple 145 Une traînée plus importante du côté de l'aileron abaissé que du côté de l'aileron levé

Question 21-8 : La finesse d’un aéronef peut s’exprimer par le rapport ?

A distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue

Explication non rédigée... exemple 149 A distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue

Question 21-9 : La vitesse de finesse maximum d’un planeur ?

Augmente quand la charge alaire augmente

Explication non rédigée... exemple 153 Augmente quand la charge alaire augmente

Question 21-10 : En finale, le braquage des volets de courbure a pour conséquence ?

Une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée

Explication non rédigée... exemple 157 Une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée

Question 21-11 : Le virage d’un ulm pendulaire est commandé ?

Par déplacement du centre de gravité du chariot

Explication non rédigée...

Question 21-12 : Le déplacement horizontal d’une montgolfière se fait ?

Au gré des vents

Explication non rédigée... exemple 165 Au gré des vents

Question 21-13 : Sur un hélicoptère à assiette nulle, la commande appelée levier de pas collectif permet de modifier l'incidence des pales du rotor, elle permet ainsi ?

De modifier la portance pour le faire monter ou descendre.

exemple 169 De modifier la portance pour le faire monter ou descendre.

Question 21-14 : L'incidence est ?

L'angle entre le vent relatif et la corde de l'aile.

Voici un schéma pour bien s'y retrouver. 75ppl..la corde de l'ail est ligne imaginaire qui s'étend du bord d'attaque au bord de fuite de l'aile. 689ppl exemple 173 L'angle entre le vent relatif et la corde de l'aile.

Question 21-15 : Pour calculer la distance de décollage d’un avion, il faut prendre en compte ?

La température, l’altitude de l’aéroport, la masse de l’avion

La distance de décollage d'un avion dépend de plusieurs facteurs. la masse de l'avion plus l'avion est lourd, plus il a besoin de vitesse pour décoller, ce qui augmente la distance nécessaire.. la température à des températures plus élevées, l'air est moins dense, ce qui réduit la portance générée par les ailes et augmente la distance de décollage.. l'altitude de l'aéroport à des altitudes plus élevées, l'air est également moins dense, ce qui a le même effet que des températures élevées, nécessitant une plus grande distance pour décoller..ces trois facteurs combinés influencent la distance nécessaire pour qu'un avion atteigne la vitesse suffisante pour décoller. par conséquent, tous ces éléments doivent être pris en compte pour calculer précisément la distance de décollage. exemple 177 La température, l’altitude de l’aéroport, la masse de l’avion


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