Question 26-1 : En virage dissymétrique avec dérapage extérieur et par rapport à la trajectoire symétrique à même inclinaison ? [ Brevet sol ]

Question 26-2 : Un avion léger est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt un avion plus lourd à la même inclinaison et à la même vitesse virera avec ?

Le même rayon de virage.

Question 26-3 : Le rayon de virage d'un ulm de 475 kg évoluant en air calme avec une vitesse propre de 144 kmh et une inclinaison de 45° est de ?

160 m.

La formule pour calculer un rayon est la suivante rayon = vitesse vraie en ms ² g x tangente de l'inclinaison vitesse de 144 kmh en ms = 144000 mh 3600 secondes = 40 msg est la gravité 10ms² rayon de virage = 40² 10 x tan 45 rayon de virage = 1600 10 = 160 m

Question 26-4 : L'aérofrein représenté sur le dessin 186 ?

Augmente fortement le coefficient cx en ne réduisant que faiblement le coefficient cz.

Question 26-5 : Pour passer d'une orbite elliptique de transfert à une orbite géostationnaire l'impulsion de poussée doit intervenir de préférence ?

à l'apogée.

Question 26-6 : Tout appareil capable de s'élever et de circuler dans l'espace aérien ?

Est un aéronef.

Un aéronef est tout engin capable de se déplacer et de circuler dans l'espace aérien cela inclut une variété d'appareils tels que les avions les hélicoptères les drones les montgolfières et même les cerfs volants un aéronef peut être mû par un moteur comme un avion ou non comme un planeur ou une montgolfière il est conçu pour générer des forces aérodynamiques telles que la portance et la traînée pour maintenir son vol en outre bien que de nombreux aéronefs soient pilotés depuis un cockpit ce n'est pas une caractéristique obligatoire de tous les types d'aéronefs

Question 26-7 : Une montgolfière ?

S'élève dans l'air car la masse volumique de l'air chaud est plus faible que celle de l'air froid.

L'ai chauffé monte c'est comme ça que les montgolfières et planeurs peuvent profiter des ascendances et voler sans moteurl'ai chauffé devient moins dense et donc plus léger pour un même volume comparé à de l'air froid

Question 26-8 : Un aéronef qui en croisière voit son rotor entraîné par le vent relatif est ?

Un autogire.

Un autogire est un type d'aéronef à voilure tournante qui utilise un rotor non motorisé pour la portance en vol en croisière le rotor de l'autogire est entraîné par le vent relatif plutôt que par un moteur ce qui lui permet de maintenir son vol l'autogire est différent de l'hélicoptère car il ne possède pas de moteur pour entraîner le rotor en vol horizontal

Question 26-9 : Un appareil semi rigide qui se pilote par déplacement de la position du pilote est ?

Un deltaplane.

Un deltaplane est un aéronef semi rigide qui se pilote en déplaçant la position du pilote pour contrôler l'attitude et la direction de l'appareil contrairement à un parachute qui est principalement utilisé pour la descente contrôlée et aux ballons à gaz et à air chaud qui sont généralement non pilotés ou pilotés de manière limitée le deltaplane offre un contrôle directionnel actif et peut être manœuvré dans les airs par le pilote

Question 26-10 : Un turbopropulseur ?

Est un turboréacteur précédé d'un réducteur et d'une hélice.

Un turbopropulseur est un moteur d'avion qui utilise un turboréacteur également appelé turbine à gaz associé à une hélice avant d'entraîner l'hélice la turbine à gaz est généralement connectée à un réducteur qui réduit la vitesse de rotation de la turbine pour qu'elle soit appropriée pour faire tourner l'hélice cela permet à l'avion de fournir une poussée efficace à des vitesses subsoniques ce qui est caractéristique des avions équipés de turbopropulseurs

Question 26-11 : Dans un moteur 4 temps lors de l'explosion ou combustion ?

Les soupapes sont fermées.

789ppl1 admission la soupape d'admission s'ouvre le mélange rentre 2 compression le piston remonte compressant le mélange les soupapes sont fermées 3 explosion et détente l'étincelle des bougies provoque l'explosion et la détente les soupapes sont fermées le piston redescend 4 échappement la soupape d'échappement s'ouvre le gaz brûlé s'évacue

Question 26-12 : Sur un avion certifié un moteur à pistons contenant 4 cylindres est pourvu au total de ?

8 bougies d'allumage.

Tous les moteurs d'avions ont deux bougies par cylindre c'est une sécuritédonc pour 4 cylindres il y aura au total 2×4=8 bougies

Question 26-13 : Un moteur de fusée fonctionne ?

Dans l'atmosphère et dans l'espace.

Contrairement aux moteurs d'avion qui ont besoin d'air pour brûler le carburant les moteurs de fusée emportent leur propre oxygène dans leur propergol cela leur permet de fonctionner même dans le vide spatial où il n'y a pas d'air ainsi ils sont efficaces pour fournir la poussée nécessaire à l'accélération initiale lors du décollage et pour maintenir la vitesse en orbite une fois dans l'espace

Question 26-14 : Le vol d'un lanceur de type fusée commence par ?

Une phase propulsée.

La période s'écoulant de l'instant de la mise à feu à la fin de combustion du propulseur et qui s'appelle la phase propulsée elle comprend une partie où la fusée est guidée par la rampe de lancement et une partie où la fusée est livrée à elle mêmeaprès l'extinction du propulseur commence la phase balistique pendant laquelle la fusée uniquement soumise à son poids et à la résistance de l'air exploite la vitesse acquise pendant la propulsion pour atteindre son altitude maximaleaprès la culmination lorsque l'engin commence à retomber la phase balistique se poursuit jusqu'à l'ouverture du parachutesource https planete sciencesorgespace pdfvol de la fuseepdf

Question 26-15 : Le petit pas de l'hélice à pas variable est utilisé pour ?

Le décollage et l'atterrissage.

Selon son application le pas d'une hélice fixe est choisi pour un fonctionnement optimal à une vitesse donnéepetit pas meilleure traction au décollage et en montée faibles vitesses grand pas meilleures performances en croisière vitesses plus fortes