Question 26-1 : Le vol d'un lanceur de type fusée commence par ? [ Brevet sol ]
Une phase propulsée
La période s'écoulant de l'instant de la mise à feu à la fin de combustion du propulseur et qui s'appelle la phase propulsée elle comprend une partie où la fusée est guidée par la rampe de lancement et une partie où la fusée est livrée à elle même .après l'extinction du propulseur commence la phase balistique pendant laquelle la fusée uniquement soumise à son poids et à la résistance de l'air exploite la vitesse acquise pendant la propulsion pour atteindre son altitude maximale .après la culmination lorsque l'engin commence à retomber la phase balistique se poursuit jusqu'à l'ouverture du parachute .source https //planete sciences org/espace/ /pdf/vol de la fusee pdf
Question 26-2 : Le petit pas de l'hélice à pas variable est utilisé pour ?
Le décollage et l'atterrissage
Selon son application le pas d'une hélice fixe est choisi pour un fonctionnement optimal à une vitesse donnée .petit pas meilleure traction au décollage et en montée faibles vitesses .grand pas meilleures performances en croisière vitesses plus fortes
Question 26-3 : Les avions de transport ont des réservoirs de carburant dans les ailes pour ?
Limiter les efforts au niveau de l'emplanture de l'aile
Dans la plupart des avions de ligne le carburant est stocké directement dans les ailes sans cuve autre que le fuselage ce type de réservoir dit structurel présente de nombreux avantages une optimisation du poids un gain de place une meilleure distribution de la masse et une proximité aux réacteurs
Question 26-4 : Les éléments 1 2 et 3 de la structure de l'avion représentée ci contre sont . 102 ?
1 longeron 2 nervure 3 entretoise
Question 26-5 : L'extrados de l'aile d'un avion en vol de croisière subit ?
Une compression
Il s'agit d'un vol en croisière donc l'avion subit principalement de la portance qui tire les ailes vers le haut les molécules d'air sont alors compressées sur l'extrados et étirées sur l'intrados
Question 26-6 : La description correcte de l'aéronef représenté ci contre est . 103 ?
Aile médiane à dièdre positif et empennage en v
Ailes hautes médianes ou basses position de fixation des ailes sur le fuselage . > ici les ailes sont au milieu donc ailes medianes.dièdre positif ou négatif courbure des ailes de l'avion forme de sourire positif sourire renversé négatif . > ici les ailes forment un u donc diedre positif.empennage en v en t https //www lavionnaire fr/celluleempprim php. > ici l'empennage forme clairement un v donc empennage en v
Question 26-7 : La gouverne de profondeur agit sur ?
Le tangage
Roulis ailerons contrôlés via le manche .lacet gouverne de direction contrôlée via les palonniers .tangage gouverne de profondeur contrôlée via le manche
Question 26-8 : Un train tricycle ?
Possède deux trains principaux et une roulette de nez
Types de train d'atterrissage . tricycle trois roues une sous chaque aile et une devant . classique deux roues une sous chaque aile et une sous la queue
Question 26-9 : Pour indiquer l'altitude l'altimètre utilise ?
La pression statique
L'altimètre est un baromètre mesurant la pression atmosphérique appelée également pression statique elle s'oppose à la pression dynamique associée au déplacement de l'avion dans l'air l'altimètre est constitué d'un boîtier étanche qui contient une capsule anéroïde munie d'un ressort
Question 26-10 : Parmi ces instruments celui qui utilise un gyroscope est ?
L'horizon artificiel
Gyroscope appareil tournant autour d'un axe qui fournit une direction constante .compas magnétique utilise le champ magnétique => pas la direction de l'avion.anémomètre mesure la vitesse ou la pression du vent => pas de direction.tachymètre mesure une vitesse => pas de direction.l'horizon artificiel quant à lui donne la position de l'avion dans l'espace et la direction qu'il suit monte descend vire à gauche ou à droite
Question 26-11 : Le variomètre indique ?
La vitesse verticale
Instruments de mesure . l'anémomètre vitesse horizontale . le variomètre vitesse verticale . l'altimètre l'altitude . le tachymètre vitesse moteur
Question 26-12 : En phase d'atterrissage lorsque toutes les roues ont touché la piste les spoilers ?
Servent essentiellement à détruire la portance de l'aile afin de plaquer l'avion au sol pour que les freins de roues soient plus efficaces
Les spoilers font ainsi office d'aérofreins en descente ou après l'atterrissage pendant le vol ils permettent de limiter le facteur de charge induit par les turbulences donc la fatigue de l'aile
Question 26-13 : Le rôle d'une sonde spatiale est ?
D'explorer le système solaire
Explication non rédigée
Question 26-14 : Le rotor anticouple d'un hélicoptère permet de contrôler ?
La rotation autour de l'axe de lacet
Question 26-15 : Dans un moteur à 4 temps la compression intervient après ?
