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Question 35-1 : Parmi les différentes classes d'ulm, le paramoteur est un ulm de la classe ? [ Inscription radio ]
1
.bien que très différentes, ces 6 classes rentrent toutes dans la catégorie ultra léger motorisé ulm... 267ulm.classe 1 paramoteurs.classe 2 pendulaires.classe 3 multiaxes.classe 4 autogires ultra légers.classe 5 aérostats ultra légers.classe 6 helicos ultra légers
Question 35-2 : L'action du réchauffage du carburateur se traduit par ?
Une diminution de la puissance.
.le but de ce réchauffage est d'empêcher l'apparition de glace au niveau du carburateur..en tirant la commande de réchauffage carburateur, on fait entrer de l'air chaud dans le carburateur. air plus chaud signifie air moins dense..une diminution de densité de l'air signifie une diminution de puissance.
Question 35-3 : Le pilote d'un avion braque le manche ou le volant à droite ?
Question 35-4 : Vous volez avec un avion équipé d’une hélice petit pas c’est à dire à faible calage. vous vous attendez à ?
De bonnes performances au décollage au détriment des performances en croisière
Le petit pas est idéal sur de faibles vitesses comme au décollage mais ne sera pas adapté pour les vitesses de croisières..c'est la même chose avec la boîte à vitesses sur une voiture, on démarre avec de petits rapports, les grands sont adaptés pour les grandes vitesses.
Question 35-5 : L'instrument qui vous permet de détecter une glissade est ?
La bille.
.la bille se comporte comme un pendule, sauf qu'elle est immergée dans un liquide qui lui sert d'amortisseur. ce liquide permet l'éliminer des oscillations intempestives de la bille...lors d'un vol symétrique en ligne droite ou en virage, la bille sera centrée..l'action à apporter lors d'un vol dissymétrique est une action sur le palonnier...rappel le pied chasse la bille , si la bille part à gauche, en poussant sur le palonnier gauche, on recentrera la bille...indicateur bille aiguille. 341ppl
Question 35-6 : Quel instrument utilise la pt pression totale ?
Anémomètre.
.l'anémomètre mesure la pression totale statique+dynamique au niveau du tube pitot par rapport à la pression statique fournie par les prises statiques.. 685ppl.cette mesure donne ainsi la pression dynamique uniquement, qui est votre vitesse indiquée sur l'anémomètre...pression totale = pression statique + pression dynamique.
Question 35-7 : Quels aéronefs peut on classer dans les engins spatiaux.1 satellites.2 sondes.3 fusées.4 vaisseaux ?
1 et 2.
Classification des aéronefs et des engins spatiaux. aérostats. aérodynes à voilure fixe, souple et tournante. engins aérospatiaux lanceurs, fusées, vaisseaux. engins spatiaux satellites et sondes.il ne s'agit pas d'une description de tous les types d'aéronefs ou d'engins spatiaux, mais d'une approche globale des grandes familles..source https //eduscol.education.fr/sti/bia/referentiel savoirs/
Question 35-8 : Quel nouveau prochain rôle peut on espérer des satellites ?
Nettoyage de l'espace.
.on utilise déjà les satellites pour les télécommunications, le positionnement gps et la météorologie. la réponse attendue est donc le nettoyage de l'espace.
Question 35-9 : Comment se nomme la partie de l'aile qui assure la jonction avec le fuselage et son profilage aérodynamique ?
L'emplanture et le karman
Le karman est le raccordement de l'aile tant dis que le saumon est l'extrémité la plus éloignée du fuselage.
Question 35-10 : Comment se nomme le profil d'aile ci dessous. 133 ?
Auto stable.
Attention ici, deux réponses sont correctes a et b..en effet, il s'agit bien d'une double courbure, mais il se trouve que cela porte un nom auto stable ..donc, bien que le corrigé officiel indique la réponse a, la réponses b n'est pas fausse peut être moins précise .merci à stéphane michelet pour cette remarque https //www.youtube.com/watch v=p3nqdbxy tu&t=4871
Question 35-11 : Sur un turbopropulseur ?
La quasi totalité de l’énergie de la turbine est utilisée pour entrainer l’hélice
Il n'y a pas de pistons donc les réponses a et d sont fausses..puis, le turbopropulseur possède une hélice à la différence du turboréacteur qui n'en possède pas. donc il y a bien une partie mobile l'hélice tourne, vous l'aurez deviné. la réponse b est alors fausse..d'où la réponse c
Question 35-12 : En vol en palier, l'aile est soumise à de la flexion qui engendre sur le longeron ?
De la compression sur l'extrados et de la traction sur l'intrados.
. 418ppl.l'extrados va subir un effort en compression, l'intrados va subir un effort en traction.
Question 35-13 : Cette machine est équipée. 134 ?
D'un train tricycle et d'ailes basses.
Question 35-14 : Cet instrument d'un tableau de bord est un. 135 ?
Efis.
Efis electronic flight instrument system.en effet, ce n'est pas un gyroscope qui est derrière tout ça, mais un ordinateur qui affiche ce résultat sur l'écran voir document correspondant.
Question 35-15 : Sur l'instrument ci dessous, l'avion est en. 135 ?
Inclinaison à gauche et assiette à piquer.
.le petit point jaune au centre de l'image avec les deux tirets jaunes de chaque côtés indique notre attitude. ici, le point est en dessous de l'horizon, dans la partie marron qui symbolise le sol. nous avons donc une assiette à piquer..nous pouvons voir aussi avec l'arc de cercle blanc avec le triangle blanc pointant vers le bas, et le triangle jaune pointant vers le haut, que vous sommes incliné à gauche, pour environ 8°...un détail important, ce n'est pas parce que nous avons une assiette à piquer que nous sommes forcément en descente. nous pouvons très bien être dans une ascendance d'air et pour maintenir le palier c'est à dire conserver la même altitude , nous sommes obligé de diminuer légèrement la portance en prenant cette assiette à piquer.
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