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Question 35-1 : Examiner les instruments de l'avion dont il est question dans cette partie quel instrument correspond à l'indicateur de virage 131 ? [ Inscription radio ]
D
Question 35-2 : Parmi les instruments de bord suivants lequel fonctionne en utilisant la variation de pression statique ?
L'altimètre.
L'altimètre élabore ses informations en mesurant la pression atmosphérique c'est à dire la pression ambiante autrement dit la pression statique L'horizon artificiel. le conservateur de cap. le compas.
Question 35-3 : Le badin mesure ?
La vitesse.
L'anémomètre est aussi appelé badin du nom de son inventeur il indique donc au pilote la vitesse conventionnelle de l'avionL’altitude le cap la pression atmosphérique
Question 35-4 : Lorsque le pilote incline le manche de gauche à droite l’avion pivote autour de son axe de ?
Roulis.
Manche gauchedroite axe de roulismanche poussétiré axe de tangagepalonniers les pieds axe de lacetTangage lacet portance
Question 35-5 : Lorsque le pilote incline le manche à droite ?
L'aileron droit se lève et l'aileron gauche se baisse.
791pplroulis manche latéralementtangage manche longitudinalementlacet palonniersLes ailerons se lèvent. les ailerons de baissent. l'aileron gauche se lève et l'aileron droit se baisse.
Question 35-6 : Les réservoirs de carburant situés en bout d’aile provoquent sur la structure de l’aile d’un avion au sol des contraintes ?
De flexion.
Au sol et non dans les airsla torsion serait plutôt suivant l'axe de tangage comme lorsqu'on essor un torchon la contraction est le fait le fait de rétrécirce n'est pas la réponse c car le poids des réservoirs crée bien un contraintec'est donc une flexionDe torsion nulles de contraction
Question 35-7 : Sur ce type d'avion la visite prévol est 125 ?
Obligatoire comme sur tous les avions.
La visite prévol est obligatoire quelque soit le type d'aéronefil s'agit d'un fouga magister aux couleurs de l'armée belgec'est un un avion construit dans les années 1950 par la france l'armée de l'air l'a beaucoup utilisé pour former ses pilotesla patrouille de france l'a aussi utilisé pendant 16 ans de 1964 à 1980 Non obligatoire car c'est un ancien avion militaire. facultatif dans le cas où cet avion militaire est déclassé. obligatoire car c'est un avion de collection.
Question 35-8 : Sur cette photo comment s'appellent les dispositifs indiqués par les flèches blanches 132 ?
Les volets.
Les aérofreins sont sur l'extrados de l'aile ou bien fixés au fuselage de l'avionles becs sont sur le bord d'attaque et non le bord de fuiteles ailerons et les volets sont sur le bord de fuite mais pas au même niveau en effet les ailerons sont plus éloignés sur les extrémités de l'avion pour une meilleure efficacité tant dis que les volets sont proches du fuselageLes aérofreins. les ailerons. les becs.
Question 35-9 : Cet avion est propulsé par 2 turboréacteurs lesquels sont chacun constitués de 126 ?
Tuyère et turbine.
Il faut comprendre qu'un turboréacteur n'est pas un moteur à pistons réponse a la bielle est une pièce à l'intérieur du piston donc sur un moteur à pistonréponse b le vilebrequin est entraîné par des pistons donc sur un moteur à pistonréponse c le piston compose le moteur à pistonspar élimination c'est la réponse dTuyère et bielle. turbine et vilebrequin. chambre de combustion et piston.
Question 35-10 : Un aéromodéliste a construit une maquette volante à l'échelle 14 d'un avion d'une envergure de 113 m quelle est l'envergure du modèle réduit ?
2m825.
L'échelle ¼ signifie que la taille est multipliée par ¼ donc divisée par 4l'envergure réelle étant de 113 m d'après le document l'envergure de la maquette sera donc 4 fois plus petitedétail du calcul 113 4 = 2825 m2m11. 2m22. 3m25.
Question 35-11 : Combien existe t il de classe d'ulm ?
6.
Bien que très différentes ces 6 classes rentrent toutes dans la catégorie ultra léger motorisé ulm 267ulmclasse 1 paramoteursclasse 2 pendulairesclasse 3 multiaxesclasse 4 autogires ultra légersclasse 5 aérostats ultra légersclasse 6 helicos ultra légers2. 4. 8.
Question 35-12 : Le train d’atterrissage d’un planeur est ?
Rétractable sur certains modèles de planeurs.
Le train d'atterrissage peut être fixe ou escamotable lorsqu'il reste en position pendant le vol on parle de train d'atterrissage fixe en revanche s'il est escamotable il se replie à l'intérieur de l'avion en vol afin de réduire la résistance aérodynamique et donc la traînée qui agit sur l'appareilToujours fixe pour des raisons de sécurité toujours rétractable pour améliorer la finesse rétractable automatiquement lorsqu’il ne touche plus le sol
Question 35-13 : Parmi les différentes classes d'ulm le paramoteur est un ulm de la classe ?
1.
Bien que très différentes ces 6 classes rentrent toutes dans la catégorie ultra léger motorisé ulm 267ulmclasse 1 paramoteursclasse 2 pendulairesclasse 3 multiaxesclasse 4 autogires ultra légersclasse 5 aérostats ultra légersclasse 6 helicos ultra légers2 3 4
Question 35-14 : L'action du réchauffage du carburateur se traduit par ?
Une diminution de la puissance.
Le but de ce réchauffage est d'empêcher l'apparition de glace au niveau du carburateuren tirant la commande de réchauffage carburateur on fait entrer de l'air chaud dans le carburateur air plus chaud signifie air moins denseune diminution de densité de l'air signifie une diminution de puissanceUne augmentation de la puissance. une réduction du débit carburant. une réduction de la pression essence.
Question 35-15 : Le pilote d'un avion braque le manche ou le volant à droite ?
L'aileron droit se lève.
791pplroulis manche latéralementtangage manche longitudinalementlacet palonniersLa gouverne de direction se braque à droite. la gouverne de direction se braque à gauche. l'aileron droit s'abaisse.
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