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Question 36-1 : Pour un ulm biplace de classe 3, quelle est la nouvelle limite autorisée sans équipement additionnel ? [ Exercice moteur ]
Masse maxi 500 kg.
Nouvelle réglementation depuis 2019.en concertation avec la fédération française ulm ffplum , la france a décidé d'exercer cette possibilité, en portant la masse maximale des avions et hélicoptères ultralégers à 500 kg, contre 450 kg aujourd'hui avec des bonifications de masse en cas d'installation d'un parachute de sécurité ou pour les ulm destinés à être exploités sur l'eau..ces dispositions sont mises en oeuvre dans l'arrêté du 24 juin 2019, modifiant l'arrêté ulm de 1998.
Question 36-2 : La plupart des moteurs d’avion sont équipés d’un système de double allumage qui a pour but ?
D’améliorer la combustion et d’augmenter la sécurité en vol
Le double allumage présente deux atouts il assure une redondance en cas de défaillance d'un système d'allumage pendant le vol et permet une combustion plus optimale du mélange air carburant dans la chambre de combustion.
Question 36-3 : Sur un moteur à pistons, la bielle est un élément qui ?
Relie le piston au vilebrequin.
L'ensemble bielle vilebrequin transforme un mouvement linaire en mouvement rotatif. 112ppl
Question 36-4 : Tout appareil capable de s’élever et de circuler dans l’espace aérien ?
Est un aéronef
Par définition, la réponse a est correcte. mais qu'en est il pour les autres propositions pourquoi pas la réponse b.il y deux familles les aérodynes et les aérostats. pour les aérostats, la sustentation est assurée principalement par une force aérostatique comme la poussée d'archimède contrairement aux aérodynes où c'est une force aérodynamique. ces deux types sont des sous familles des aéronefs.pourquoi pas la réponse c.il existe des objets volant sans moteur comme le planeur.pourquoi pas la réponse d.l'engin peut être piloté depuis l'extérieur, c'est le cas des drones.
Question 36-5 : Quel type d'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire ?
Deltaplanes et pendulaires
Ce sont les deltaplanes et les pendulaires où la position du pilote est modifiée entraînant un déplacement du centre de gravité.
Question 36-6 : Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par ?
Les palonniers.
Pour contrôler le rotor anticouple le petit rotor situé à l'arrière de l'hélicoptère , le pilote dispose d'une commande aux pieds appelée palonnier..lorsqu'on appuie sur une pédale, cela fait augmenter ou diminuer le pas des pales du rotor anticouple, pour produire plus ou moins de poussée.. 164
Question 36-7 : Une montgolfière ?
S’élève dans l’air car la masse volumique de l’air chaud est plus faible que celle de l’air froid
C'est la différence de température qui rend le ballon plus léger que l'air .pourquoi pas la réponse b.quand la température de l'air augmente dans le ballon, l'aéronef s'élève.pourquoi pas la réponse c.il n'y a pas de forces aérodynamiques, c'est la poussé d'archimède, une force aérostatique, qui permet au ballon de s'élever. pourquoi pas la réponse d.il n'y a pas de gouverne de profondeur on ne contrôle pas une montgolfière, il faut regarder les vents avant de partir.
Question 36-8 : Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est ?
Un autogire
Un convertible est un avion dans lequel un dispositif permet le décollage vertical et le vol horizontal..un girodyne est un appareil dont le vol est assuré par un rotor principal entraîné par un moteur hélicoptère et dont la traction est obtenue par le moteur avion..un hélicoptère est un aéronef dont la sustentation et la propulsion sont assurées par une voilure tournante, couramment appelée rotor..un autogire est un aéronef dont une voilure tournante libre assure la sustentation et dont la propulsion est assurée par une hélice entraînée par un moteur..le principe du girodyne est proche de l'autogire dont la voilure tournante est libre, contrairement au girodyne.
Question 36-9 : Un turbopropulseur ?
Est un turboréacteur précédé d’un réducteur et d’une hélice
Un turbopropulseur est un turboréacteur mais avec une hélice à l'avant.
Question 36-10 : Si on la compare aux voilures d’un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par ?
Une très grande finesse
Les ailes d'un planeur sont très grandes avec une souplesse importante. de surcroît, plus l'aile est épaisse, plus il y aura de la traîné, ce qui ne va pas pour un planeur. c'est donc une très grande finesse car cela représente la capacité à planer d'un aéronef ce qui est assez intéressant pour un planeur. comme son nom l'indique, un planneur, ça plane très bien.
Question 36-11 : La disposition des cylindres de ce moteur est. 136 ?
En étoile.
Le nom correspond à la forme que forment les pistons. eu moteur en v verra ses pistons en v, en ligne ses pistons alignés, etc.
Question 36-12 : En considérant la figure ci contre, les conditions correctes sont associer les chiffres et les lettres . 104 ?
A2, b4, c3, d1
Il faut regarder l'orientation du pilote pour dissocier l'avant de l'arrière. ici, l'aéronef se déplace de gauche à droite sur la figure. donc a2 et b4. puis, l'extrados est la partie vers le ciel, tant dis que l'intrados est la partie orientée vers le sol. donc d1 il n'est pas demandé l'intrados. enfin, le saumon, comme sur un avion, est l'extrémité de l'aile c3.
Question 36-13 : Dans une aile d’avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l’aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont ?
Les longerons
Dans le sens longitudinal de l’aile, c'est à dire dans le sens de la longueur. il s'agit des longerons.
Question 36-14 : La plupart des moteurs d’avions légers sont équipés d’un système de double allumage qui a pour principal avantage ?
D’améliorer la combustion et d’augmenter la sécurité en vol
L'usure des bougies n'est pas diminuée, il va tout de même falloir les allumer. mais si l'une est hs l'autre peut faire le travail. c'est donc une sécurité.
Question 36-15 : Un train classique est constitué de ?
Un train principal et une roulette de queue
Voir cours sur les trains d'atterrissage https //annales bia.fr/cours/cda/train atterrissage.php
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