Question 44-1 : Au décollage de péronne votre instructeur vous demande d'être vigilant vis à vis des aéromodéles évoluant à proximité de l'aérodrome en france la fédération qui gère les aéromodéles est la ? [ Competences LAPL ]

Question 44-2 : Après avoir décollé de péronne et pris le cap à destination d'amiens votre instructeur vous parle du cheminement cette méthode consiste à 139 ?

Suivre des repères sol caractéristiques.

Il y a 3 différents techniques de navigation aérienne en voici un descriptif le cheminement est la première technique de navigation qui consiste à suivre des repères visibles depuis l'aéronef fleuve autoroute montagne etc pour se rendre au point d'arrivée l'estime est la deuxième technique de navigation elle consiste à déterminer le cap à prendre et le temps de vol pour se rendre directement au point d'arrivée ligne droite en tenant compte de la direction et de la force du vent l'erreur systématique est la troisième technique de navigation elle consiste à utiliser les avantages des deux précédentes techniques elle prend des repères visibles qui lui permettent de réévaluer son cap pour permettre de se rendre au point d'arrivé

Question 44-3 : Au cours d'un vol vous apercevez une montgolfière devant vous légèrement sur votre gauche et à la même altitude sa trajectoire converge avec la vôtre ?

La montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l'éviter.

Question 44-4 : En vol de péronne à amiens si la météo devait se dégrader fortement devant vous votre instructeur pourrait vous conseiller de 139 ?

Faire demi tour.

J'aime bien votre instructeur il a du bon sens si on doit descendre pour voir le sol il est déjà trop tard sans formation de vol aux instruments ni un aéronef équipé pour voler sans visibilité votre espérance de vie est très fortement réduite bref il vaut mieux jouer la sécurité et vite faire demi tour vous irez à amiens un autre jour

Question 44-5 : Au bout de 10 minutes de vol vous ressentez des nausées votre instructeur vous tend un sac à vomi que vous ne tardez pas à utiliser vous êtes victime ?

D'un conflit vestibulo visuel.

Le mal de l'air est un cas particulier du mal des transports qui est le résultat d'une mauvaise analyse cérébrale des informations visuelles et des informations concernant la position du corps dans l'espace rôle principalement des récepteurs vestibulaires situés au niveau de l'oreille interne la fréquence du mal de l'air est plus importante lors de la formation aéronautique plus de 50 % chez les élèves pilotes à l'exception des élèves pilotes d'hélicoptères chez lesquelles la fréquence est de moins de 20%la durée du mal de l'air est variable selon certains facteurs aéronautiques ethumains quelques minutes à plusieurs heures

Question 44-6 : En vol depuis l'aérodrome de péronne et arrivant à proximité d'amiens vous apercevez la ville de villers bretonneux 139 ?

Vous pouvez la survoler mais à une altitude minimale dépendant de l'étendue de la ville.

Question 44-7 : La carte vac d'amiens lfay indique deux valeurs pour le tour de piste situé au nord de l'aérodrome 1200 ft et 1000 ft 140 ?

1200 ft pour un calage qnh et 1000 ft pour un calage qfe.

Le terrain d'amiens se situe à une altitude de 208 ft on retiendra 200 ft pour se faciliter les calculssi on vole en hauteur c'est à dire au qfe en décollant avec l'altimètre indiquant 0 ft on volera en branche vent arrière dans le tour de piste à une hauteur de 1000 ftsi on vole en altitude c'est à dire au qnh la pression atmosphérique qui vous indique l'altitude du terrain 200 ft sur votre altimètre au sol au moment du décollage alors on volera en branche vent arrière dans le tour de piste à une altitude de 1200 ft

Question 44-8 : Avant d'intégrer le tour de piste d'un aérodrome vous effectuez un survol de l'aérodrome pour observer la manche à air qui indique ?

Le sens et la vitesse du vent.

76telune manche à air indiquant une vitesse du vent de 5 kt noeuds environ la manche s'oriente dans le flux du vent pour nous permettre de connaitre la direction du vent au solchaque bande de tissu rouge ou blanche gonflée par l'air correspond à une vitesse du vent d'environ 5 kt soit un peu plus de 8 kmh

Question 44-9 : Vous allez vous poser sur la piste 12 les caps à suivre dans le tour de piste situé au nord de l'aérodrome sont successivement 140 ?

030° puis 300° puis 210° et enfin 120°.

Question 44-10 : Dans le tour de piste lorsque vous vous trouvez parallèle à l'axe de la piste votre position est ?

Vent arrière.

Un circuit de piste standard se décompose de différentes branches étapes les voici 69pplun aéronef qui vole en tour de piste est parallèle à celle ci quand il est en branche vent arrière exemple d'un tour de piste sur le terrain de nuits saint georges 51ppl

Question 44-11 : Votre instructeur vous annonce que vous allez bientôt pouvoir obtenir votre licence de pilote privé mais vous devrez toutefois attendre d'avoir ?

17 ans.

Il faut avoir 17 ans pour pouvoir passer le ppl licence de pilote privé il n'y a pas d'âge minimum pour voler en double commande vol avec un instructeur vous devez avoir au moins 16 ans pour le premier vol solo

Question 44-12 : La hauteur minimale de survol d'une agglomération ne dépassant pas 1200m de largeur moyenne en monomoteur est de ?

500 m.

Voici les hauteurs réglementaires 50 m 150 ft simulacre atterrissage avec instructeur150 m 500 ft minimum survol ex photo tout obstacle artificiel300 m 1000 ft vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge 500 m 1600 ft agglomération inférieure à 1200 m rassemblement de personnes ou d'animaux rassemblement de pers en plein air plage 1000 m 3300 ft agglomération entre 1200 m et 3600 m rassemblement supérieur à 10000 personnes1500 m 5000 ft agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100000 personnes

Question 44-13 : Le pied ft correspond à une distance de ?

03048 m.

C'est une valeur à connaitre en aéronautique 1 ft pied = 03048 mles autres valeurs souvent utilisées sont 1 nm = 1852 m1 sm statut miles mille terrestre = 1609 km

Question 44-14 : Sur une carte au 1250 000éme une distance mesurée de 10 cm correspond à ?

25 km.

1 250 000 signifie que 1 cm sur la carte représente 250 000 de cm en réalité soit 2500 m soit 25 km10 cm représente donc 25 km

Question 44-15 : Un aéronef faisant route vers le sud a une vitesse propre de 140 kmh il subit un vent d'est de 50 kmh il doit suivre approximativement un cap au ?