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Question 44-1 : Au décollage de péronne, votre instructeur vous demande d'être vigilant vis à vis des aéromodéles évoluant à proximité de l'aérodrome. en france, la fédération qui gère les aéromodéles est la ? [ Competences LAPL ]
Ffam.
Question 44-2 : Après avoir décollé de péronne et pris le cap à destination d'amiens, votre instructeur vous parle du cheminement, cette méthode consiste à. 139 ?
Suivre des repères sol caractéristiques.
.il y a 3 différents techniques de navigation aérienne, en voici un descriptif.. le cheminement est la première technique de navigation qui consiste à suivre des repères visibles depuis l'aéronef fleuve, autoroute, montagne, etc... pour se rendre au point d'arrivée... l'estime est la deuxième technique de navigation, elle consiste à déterminer le cap à prendre et le temps de vol pour se rendre directement au point d'arrivée ligne droite en tenant compte de la direction et de la force du vent... l'erreur systématique est la troisième technique de navigation, elle consiste à utiliser les avantages des deux précédentes techniques, elle prend des repères visibles qui lui permettent de réévaluer son cap pour permettre de se rendre au point d'arrivé.
Question 44-3 : Au cours d'un vol, vous apercevez une montgolfière devant vous, légèrement sur votre gauche et à la même altitude, sa trajectoire converge avec la vôtre ?
La montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l'éviter.
Question 44-4 : En vol de péronne à amiens, si la météo devait se dégrader fortement devant vous, votre instructeur pourrait vous conseiller de. 139 ?
Faire demi tour.
.j'aime bien votre instructeur, il a du bon sens.si on doit descendre pour voir le sol, il est déjà trop tard... sans formation de vol aux instruments, ni un aéronef équipé pour voler sans visibilité, votre espérance de vie est très fortement réduite... bref, il vaut mieux jouer la sécurité et vite faire demi tour, vous irez à amiens un autre jour
Question 44-5 : Au bout de 10 minutes de vol, vous ressentez des nausées, votre instructeur vous tend un sac à vomi que vous ne tardez pas à utiliser. vous êtes victime ?
D'un conflit vestibulo visuel.
.le mal de l'air est un cas particulier du mal des transports qui est le résultat d'une mauvaise analyse cérébrale des informations visuelles et des informations concernant la position du corps dans l'espace rôle principalement des récepteurs vestibulaires situés au niveau de l'oreille interne...la fréquence du mal de l'air est plus importante lors de la formation aéronautique plus de 50 % chez les élèves pilotes, à l'exception des élèves pilotes d'hélicoptères chez lesquelles la fréquence est de moins de 20%...la durée du mal de l'air est variable selon certains facteurs aéronautiques et.humains quelques minutes à plusieurs heures.
Question 44-6 : En vol depuis l'aérodrome de péronne et arrivant à proximité d'amiens, vous apercevez la ville de villers bretonneux. 139 ?
Vous pouvez la survoler mais à une altitude minimale dépendant de l'étendue de la ville.
Question 44-7 : La carte vac d'amiens lfay indique deux valeurs pour le tour de piste situé au nord de l'aérodrome 1200 ft et 1000 ft . 140 ?
1200 ft pour un calage qnh et 1000 ft pour un calage qfe.
.le terrain d'amiens se situe à une altitude de 208 ft. on retiendra 200 ft pour se faciliter les calculs...si on vole en hauteur, c'est à dire au qfe, en décollant avec l'altimètre indiquant 0 ft, on volera en branche vent arrière dans le tour de piste à une hauteur de 1000 ft...si on vole en altitude, c'est à dire au qnh, la pression atmosphérique qui vous indique l'altitude du terrain, 200 ft sur votre altimètre au sol au moment du décollage, alors on volera en branche vent arrière dans le tour de piste à une altitude de 1200 ft.
Question 44-8 : Avant d'intégrer le tour de piste d'un aérodrome, vous effectuez un survol de l'aérodrome pour observer la manche à air qui indique ?
Le sens et la vitesse du vent.
. 76tel.une manche à air indiquant une vitesse du vent de 5 kt noeuds environ. la manche s'oriente dans le flux du vent, pour nous permettre de connaitre la direction du vent au sol...chaque bande de tissu rouge ou blanche gonflée par l'air correspond à une vitesse du vent d'environ 5 kt soit un peu plus de 8 km/h.
Question 44-9 : Vous allez vous poser sur la piste 12, les caps à suivre dans le tour de piste situé au nord de l'aérodrome sont successivement. 140 ?
030° puis 300° puis 210° et enfin 120°.
Question 44-10 : Dans le tour de piste, lorsque vous vous trouvez parallèle à l'axe de la piste, votre position est ?
Vent arrière.
.un circuit de piste standard se décompose de différentes branches étapes , les voici. 69ppl..un aéronef qui vole en tour de piste, est parallèle à celle ci quand il est en branche vent arrière...exemple d'un tour de piste sur le terrain de nuits saint georges. 51ppl
Question 44-11 : Votre instructeur vous annonce que vous allez bientôt pouvoir obtenir votre licence de pilote privé mais vous devrez toutefois attendre d'avoir ?
17 ans.
.il faut avoir 17 ans pour pouvoir passer le ppl licence de pilote privé...il n'y a pas d'âge minimum pour voler en double commande vol avec un instructeur...vous devez avoir au moins 16 ans pour le premier vol solo.
Question 44-12 : La hauteur minimale de survol d'une agglomération ne dépassant pas 1200m de largeur moyenne en monomoteur est de ?
500 m.
.voici les hauteurs réglementaires..50 m 150 ft simulacre atterrissage avec instructeur..150 m 500 ft minimum survol ex photo tout obstacle artificiel..300 m 1000 ft vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge..500 m 1600 ft agglomération inférieure à 1200 m rassemblement de personnes ou d'animaux rassemblement de pers. en plein air plage..1000 m 3300 ft agglomération entre 1200 m et 3600 m rassemblement supérieur à 10.000 personnes..1500 m 5000 ft agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100.000 personnes
Question 44-13 : Le pied ft correspond à une distance de ?
0,3048 m.
.c'est une valeur à connaitre en aéronautique.1 ft pied = 0,3048 m...les autres valeurs souvent utilisées sont.1 nm = 1852 m.1 sm statut miles, mille terrestre = 1,609 km.
Question 44-14 : Sur une carte au 1/250 000éme, une distance mesurée de 10 cm correspond à ?
25 km.
.1 250 000 signifie que 1 cm sur la carte représente 250 000 de cm en réalité, soit 2500 m, soit 2,5 km...10 cm représente donc 25 km.
Question 44-15 : Un aéronef faisant route vers le sud, a une vitesse propre de 140 km/h. il subit un vent d'est de 50 km/h, il doit suivre approximativement un cap au ?
160°.
.un aéronef ne devrait pas subir un vent aussi fort avec une vitesse propre aussi faible, c'est intolérable... il faut qu'il appelle le 115* s'il subit des mauvais traitements...revenons à la question désolé .on fait route au sud et le vent vient de l'est 090° , on va donc dériver vers l'ouest.. 181.pour contrer le vent, il nous faudra orienter le nez de notre avion du côté d'où vient le vent, c'est à dire prendre un cap compris en 090° et 180°..il n'y a donc qu'une réponse possible 160°..... *plate forme de premier accueil, le 115 est le numéro d'urgence sociale. l'appel du 115 est totalement gratuit, d'un poste fixe ou d'un portable, et possible tous les jours de l'année, y compris les week ends et jours fériés, 24h sur 24. ne restez pas seul, aidez les plus faibles.
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