22 membres en ligne en ce moment. Rejoignez-les pour consulter nos 1200 questions (6 mises à jour HIER)

Question 47-1 : En vol vfr en arrivant au sud de lyon vous constatez qu'il y a sur votre route une zone notée p18 c'est une zone ? [ Progression décrochage ]

Interdite

Question 47-2 : Lors d'un vol vfr vous décidez de terminer votre navigation en cheminement c'est une méthode qui consiste à suivre ?

Des repères caractéristiques au sol.

Il y a 3 différents techniques de navigation aérienne en voici un descriptif le cheminement est la première technique de navigation qui consiste à suivre des repères visibles depuis l'aéronef fleuve autoroute montagne etc pour se rendre au point d'arrivée l'estime est la deuxième technique de navigation elle consiste à déterminer le cap à prendre et le temps de vol pour se rendre directement au point d'arrivée ligne droite en tenant compte de la direction et de la force du vent l'erreur systématique est la troisième technique de navigation elle consiste à utiliser les avantages des deux précédentes techniques elle prend des repères visibles qui lui permettent de réévaluer son cap pour permettre de se rendre au point d'arrivé
exemple 151: Des repères caractéristiques au sol
Les chemins. les indications gps. la direction indiquée par le vor.

Question 47-3 : Votre aéronef vole à la vitesse de 120 kt vous êtes à 12 nm du terrain d'arrivée vous estimez votre arrivée dans ?

6 minutes.

120 kt noeuds knots en anglais c'est 120 nm nautiques miles parcourue en 1 heure de volsi vous êtes à 12 nm de l'arrivée il vous faut 110ème d'une heure pour arriver110ème d'une heure 60 minutes c'est donc 6 minutes
exemple 155: 6 minutes
30 minutes. 11 minutes. 4 minutes.

Question 47-4 : A l'arrivée à l'aérodrome lyon bron vous constatez un vent du nord de 15 kt la piste étant orientée 16 34 l'atterrissage se fera ?

Piste 34.

Le vent vient du nord c'est à dire du 360° ou 000° comme on préfère en règle générale on atterrit et on décolle face au vent 196ici on choisira donc la piste 34 pour atterrir avec le vent de face c'est en effet la piste la plus proche de cet angle 340° pour un vent venant du 360° note si le vent est faible inférieur à 10 kt on peut décoller avec du vent dans le dos mais ce n'est que sous certaines conditions piste assez longue aéronef assez puissance zone dégagée après le décollage pas d'autre aéronef dans les environs
Piste 16. sur la piste préférentielle indiquée sur la carte. sur un autre terrain.

Question 47-5 : Le vol vfr est ?

Un vol effectué dans des conditions de vol à vue.

exemple 163: Un vol effectué dans des conditions de vol à vue
Un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments. un vol de type commercial. un vol limité aux tours de piste.

Question 47-6 : Sur une carte au 1500 000 une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de ?

50 km.

1 500 000 signifie que 1 cm sur la carte représente 500 000 de cm en réalité soit 5000 m soit 5 km10 cm représente donc 10 x 5 km = 50 km
exemple 167: 50 km
5 km. 15 km. 150 km.

Question 47-7 : Lorsqu'un numéro de piste est entouré sur une carte vac il s'agit ?

De la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible.

Il n'y a pas toujours de piste préférentielle cela dépend de plusieurs paramètres comme par exemple la présence de reliefs d'un côté ou d'une agglomération dont on veut éviter des nuisances pour les habitantsun piste préférentielle a son numéro entouré sur la carte vac visual approach chart carte de vol à vue comme par exemple la piste 17 à cannes 612ppl
exemple 171: De la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible
Du point bas d'une piste en pente. du point haut d'une piste en pente. de prévenir d'un obstacle en entrée de piste.

Question 47-8 : Un tour de piste main gauche signifie ?

Que le pilote effectue le dernier virage avec la piste à sa gauche.

Un circuit de piste standard se décompose de différentes branches étapes les voici 69pplon parle de circuit main gauche ou tour de piste main gauche car les virages s'effectuent en virant à gauche donc en poussant avec la main le manche vers la gauche exemple d'un tour de piste main gauche pour atterrir sur la piste 11 du terrain de nuits saint georges 51ppl
exemple 175: Que le pilote effectue le dernier virage avec la piste à sa gauche
Que l'avion doit se poser sur la partie gauche de la piste. que le pilote doit piloter avec la main gauche pour des raisons de sécurité. que la manche à air est à gauche de la piste.

Question 47-9 : A quelles catégories appartiennent ces deux ulm 142 ?

1 multiaxes – 2 hélicoptère.

267ulmclasse 1 paramoteursclasse 2 pendulairesclasse 3 multiaxesclasse 4 autogires ultra légersclasse 5 aérostats ultra légersclasse 6 helicos ultra légers
exemple 179: 1 multiaxes – 2 hélicoptère
1 : avion – 2 : autogyre. 1 : avion – 2 : hélicoptère. 1 : multiaxes – 2 : autogyre.

Question 47-10 : Deux appareils font route opposée l'altimètre du premier calé à 1000 hpa indique une altitude de 1000 ft l'altimètre du second calé à 1010 hpa indique une altitude de 1300 ftcompte tenu des calages et altitudes affichées la collision est ?

Possible.

exemple 183: Possible
Impossible, 2 est forcément plus haut que 1. impossible, 1 est forcément plus haut que 2. dépendante du calage.

Question 47-11 : Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage ?

Qnh.

Qnh la pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer l'altimètre indique alors une altitude le qnh est donné par la station météo de l'aéroport et transmise soit par le contrôleur l'agent afis ou l'atis en l'absence de station météo il suffit d'afficher l'altitude de l'aéroport où vous être pour lire le qnh dans la fenêtre de calage
exemple 187: Qnh
Qfe. amsl. 1013.

Question 47-12 : Deux appareils font route opposée l'altimètre du premier calé à 1000 hpa indique une altitude de 1000 ft l'altimètre du second calé à 1010 hpa indique une altitude de 1300 ftle contrôleur transmet le qnh de 1000 hpa par radio aux deux pilotes qui règlent leurs altimètres à cette valeur ceux ci ?

1000 ft chacun.

exemple 191: 1000 ft chacun
1300 ft chacun. altimètre 1 : 1300 ft – altimètre 2 : 1000 ft. altimètre 1 : 1000 ft – altimètre 2 : 1300 ft.

Question 47-13 : Compte tenu des règles de priorité quelle manoeuvre doit réaliser chaque pilote se faisant face pour éviter un accident ?

Chacun vire à droite.

exemple 195: Chacun vire à droite
Chacun vire à gauche. 1 tourne à gauche et 2 tourne à droite. 1 tourne à droite et 2 tourne à gauche.

Question 47-14 : Le calage de 1000 hpa étant affiché sur deux appareils le premier se rapproche d'une masse d'air froide tandis que le deuxième se rapproche d'une masse d'air chaude à altitude indiquée constante comment va évoluer l'altitude réelle des deux appareils ?

L'altitude réelle de 1 diminue et l'altitude réelle de 2 augmente.

Question 47-15 : La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur est comprise entre 1200 m et 3600 m est ?

Fixée à 1 000 m 3300 ft .

Voici les hauteurs réglementaires 50 m 150 ft simulacre atterrissage avec instructeur150 m 500 ft minimum survol ex photo tout obstacle artificiel300 m 1000 ft vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge 500 m 1600 ft agglomération inférieure à 1200 m rassemblement de personnes ou d'animaux rassemblement de pers en plein air plage 1000 m 3300 ft agglomération entre 1200 m et 3600 m rassemblement supérieur à 10000 personnes1500 m 5000 ft agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100000 personnes
Fonction de la météo. fixée à 300 m (1000 ft). fixée à 500 m (1700 ft).



Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.

689 Entrainement Examen gratuit