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Question 46-1 : Lorsqu'un numéro de piste est entouré sur une carte vac, il s'agit ? [ Reussite OACI ]
De la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible.
.il n'y a pas toujours de piste préférentielle, cela dépend de plusieurs paramètres, comme par exemple la présence de reliefs d'un côté, ou d'une agglomération dont on veut éviter des nuisances pour les habitants...un piste préférentielle a son numéro entouré sur la carte vac visual approach chart, carte de vol à vue , comme par exemple la piste 17 à cannes. 612ppl
Question 46-2 : Un tour de piste à main gauche signifie ?
Que le pilote effectue le dernier virage avec la piste à sa gauche.
.un circuit de piste standard se décompose de différentes branches étapes , les voici. 69ppl..on parle de circuit main gauche ou tour de piste main gauche car les virages s'effectuent en virant à gauche donc en poussant avec la main le manche vers la gauche...exemple d'un tour de piste main gauche pour atterrir sur la piste 11 du terrain de nuits saint georges. 51ppl
Question 46-3 : A quelles catégories appartiennent ces deux ulm. 142 ?
Question 46-4 : Deux appareils font route opposée. l'altimètre du premier, calé à 1000 hpa, indique une altitude de 1000 ft. l'altimètre du second, calé à 1010 hpa, indique une.altitude de 1300 ft..compte tenu des calages et altitudes affichées, la collision est ?
Possible.
Question 46-5 : Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer, les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage ?
Qnh.
.qnh la pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer. l'altimètre indique alors une altitude, le qnh est donné par la station météo de l'aéroport et transmise soit par le contrôleur, l'agent afis, ou l'atis. en l'absence de station météo, il suffit d'afficher l'altitude de l'aéroport où vous être pour lire le qnh dans la fenêtre de calage.
Question 46-6 : Deux appareils font route opposée. l'altimètre du premier, calé à 1000 hpa, indique une altitude de 1000 ft. l'altimètre du second, calé à 1010 hpa, indique une.altitude de 1300 ft..le contrôleur transmet le qnh de 1000 hpa par radio aux deux pilotes qui règlent leurs altimètres à cette valeur. ceux ?
1000 ft chacun.
Question 46-7 : Deux appareils sont à une altitude de 1000 ft au qnh 1000 hpa et font route opposée. compte tenu des règles de priorité, quelle manoeuvre doivent réaliser chaque pilote pour éviter un accident ?
Chacun vire à droite.
Question 46-8 : Le calage de 1000 hpa est affiché sur deux appareils en vol, le 1er se rapproche d'une masse d'air froide tandis que 2ème se rapproche d'une masse d'air chaude. a altitude indiquée constante, comment va évoluer l'altitude réelle des deux appareils ?
L'altitude réelle de 1 diminue et l'altitude réelle de 2 augmente.
Question 46-9 : La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur est comprise entre 1200 m et 3600 m est ?
Fixée à 1 000 m 3300 ft.
.voici les hauteurs réglementaires..50 m 150 ft simulacre atterrissage avec instructeur..150 m 500 ft minimum survol ex photo tout obstacle artificiel..300 m 1000 ft vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge..500 m 1600 ft agglomération inférieure à 1200 m rassemblement de personnes ou d'animaux rassemblement de pers. en plein air plage..1000 m 3300 ft agglomération entre 1200 m et 3600 m rassemblement supérieur à 10.000 personnes..1500 m 5000 ft agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100.000 personnes
Question 46-10 : Une carte lambert est ?
Une projection conique.
.une carte lambert est une projection conique...sur une carte type lambert, les méridiens sont représentés par des droites qui convergent vers le pôle le plus proche. 128ppl.la carte aéronautique vfr oaci 1/500 000 est une carte lambert projection conique lambert..les méridiens semblent parallèles pourtant ils convergent très légèrement..les parallèles sont représentés par des arcs de cercle.
Question 46-11 : Un dme affichera la distance entre la station et l'avion correspondant à ?
La distance oblique qui les sépare.
. 863ppl.le dme mesure la distance en ligne droite entre l'avion et la station au sol. cette distance est appelée portée oblique et est légèrement supérieure à la distance horizontale réelle en raison de la différence d'altitude entre l'avion et la station. le cas le plus extrême d'erreur de portée oblique se produit lorsque l'avion passe directement au dessus de la station au lieu d'afficher zéro, le dme affiche l'altitude de l'avion au dessus de la station en milles nautiques.
Question 46-12 : Vous arrivez à la verticale de briare chatillon, en tenant compte de la carte vac ci dessous et de votre préparation de vol sachant qu'il y a un vent du nord. 143 ?
Vous intégrez le circuit de piste main droite pour une finale en piste 31.
.les flèches noires indiquent le sens du dernier virage avant de venir s'aligner pour la finale. il faut donc en tenir compte.. 176.on parle de circuit main droite car les virages s'effectuent en virant à droite donc en poussant avec la main le manche vers la droite.
Question 46-13 : Vous arrivez à la verticale de briare chatillon, en tenant compte de la carte vac ci dessous, afin de respecter la procédure d'atterrissage, vous adoptez comme altitude dans votre circuit de piste. 143 ?
1500 ft qnh.
.le tour de piste se fait à une hauteur de 1000 ft au dessus du sol. ici, l'altitude du terrain est de 539 ft indiquée dans le cartouche de la carte vac. on retiendra 500 ft..vous adoptez donc comme dans votre circuit de piste en branche vent arrière de 1000+500 = 1500 ft...c'est 1500 ft qnh car le qnh est la pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer. votre altimètre indique alors une altitude...le qfe est le pression au niveau d'un terrain. en affichant cette pression au niveau du terrain dans la fenêtre de calage de votre altimètre, l'aiguille indiquera une hauteur de 0 ft...le calage 1013,25 hpa est utilisé pour voler en niveau de vol, au dessus de 3000 ft qnh. il ne nous concerne pas en tour de piste.
Question 46-14 : Lors d'un vol de nuit vous apercevez un aéronef avec un feu vert à gauche et un rouge à droite. vous déduisez que cet aéronef ?
Se déplace vers vous.
.voici la situation. 1662fat.l'avion vient vers vous ..voici la position des feux de navigation sur un aéronef. 1463fat
Question 46-15 : Sur tous les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique cap , la réglementation impose la présence ?
D'une manche à air.
.que ce soit à l'arrivée sur un aérodrome ou au départ, vous aurez besoin d'estimer correctement le vent. vous décollez et atterrissez face au vent, la manche à air vous permettra donc de connaitre le sens de la piste à utiliser..un aérodrome ouverts à la circulation aérienne publique cap ne dispose pas forcément d'un service de contrôle aérien... 76tel.une manche à air indiquant une vitesse du vent de 5 kt noeuds environ. la manche s'oriente dans le flux du vent, pour nous permettre de connaitre la direction du vent au sol..chaque bande de tissu rouge ou blanche gonflée par l'air correspond à une vitesse du vent d'environ 5 kt soit un peu plus de 8 km/h.
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