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Question 46-1 : Vous êtes en vol parallèlement à la piste à contre qfu votre position dans le circuit est dite en ? [ Reussite OACI ]
Vent arrière
Question 46-2 : A votre arrivée à nice côte d'azur le responsable communication de l'aéroport vous indique que cette plateforme dispose de deux pistes désignées 22l et 22r vous comprenez que la piste 22l est 141 ?
Est à gauche de la piste 22r.
Quand un aéroport dispose de 2 pistes parallèles on utilise pour les différencier les lettres l et r pour left et right gauche et droite dans de très rares cas il peut y avoir 3 pistes parallèles c'est le cas à amsterdam schipol airport 758fatschéma de l'aéroport de schipol 759fatschipol piste 36c c pour 'centre' La piste utilisée pour les avions lents, la 22r celle utilisée pour les avions rapides. réservée aux avions légers et la 22r est renforcée pour les avions lourds. est à la droite de la piste 22r.
Question 46-3 : Une piste dont l'orientation magnétique est 043° sera numérotée ?
04.
Les pistes sont désignées par des numéros à deux chiffres représentant leur orientation magnétique en dizaines de degrés arrondi à la dizaine la plus proche la différence entre les numéros de chaque extrémités d'une piste est toujours de 18 180° une piste 04 a donc une orientation comprise entre 035° et 044°dans l'autre sens la piste porte le numéro 22 soit 04+18 43. 45. 05.
Question 46-4 : La carte vac de l'aéroport de nice est une carte qui correspond aux procédures de décollage et d'atterrissage 141 ?
à vue.
vac signifie visual approach chart carte d'approche à vue les cartes d'approche aux instruments s'appellent iac instrumental approach chart et permettant l'approche et l'atterrissage en vol aux instrumentsAux instruments. pour les avions et les planeurs. uniquement pour les hélicoptères.
Question 46-5 : A quoi correspond l'indication var 2°e figurant dans le coin en haut à droite de la carte vac de nice 141 ?
La déclinaison magnétique.
La déviation magnétique. la diffraction magnétique. la réfraction magnétique.
Question 46-6 : Sur la carte vac de nice vous pouvez identifier les coordonnées en latitude et longitude de l'aéroport la latitude de 43° 39' et 55'' n est relevée par rapport 141 ?
à l'équateur.
La longitude de 007°12'54'' est est relevée par rapport au méridien zéro ou de référence c'est à dire le méridien de greenwichla latitude de 43°39'55'' nord est relevée par rapport à l'équateur 754ppla droite du méridien de greenwich on se trouve à l'est au dessus de l'équateur on se trouve dans l'hémisphère nordAu méridien de greenwich. au pôle nord. au tropique du cancer.
Question 46-7 : Le code oaci de l'aéroport de nice côte d'azur est indiqué sur la carte vac il s'agit de lfmn l'oaci est un organisme chargé d'établir le cadre réglementaire de la sécurité de l'aviation civile ?
Au niveau mondial.
Uniquement au niveau de la france. sous la responsabilité du ministère des transports. en europe uniquement.
Question 46-8 : Vous assistez au chargement des bagages dans un airbus a319 le pilote vient à votre rencontre il vient de terminer sa visite pré vol ?
Comme pour tout aéronef petit ou grand cette visite est obligatoire avant chaque vol.
L'objectif de la visite prévol est de s'assurer que l'appareil est apte au vol tant du point de vue mécanique qu'opérationnella visite prévol consiste donc à effectuer une inspection minutieuse de l'appareil avant de faire un vol même si cet appareil vient de volerelle est effectuée par le pilote qui va voler sur l'aéronefNormal, nous sommes le lundi et cette visite doit s'effectuer tous les lundis. pour les avions de ligne, cette visite peut également être réalisée par les stewards. cette visite n'est pas systématique mais le pilote a voulu vous faire plaisir en la réalisant devant votre classe.
Question 46-9 : Le pilote d'un airbus a319 au départ de nice vous explique que son vol est à destination de l'aéroport de lesquin soit une distance mesurée de 83 cm sur une carte aéronautique au 11 000 000 la distance réelle entre nice et lesquin est donc de ?
830 km.
1 1 000 000 signifie que 1 cm sur la carte représente 1 000 000 de cm en réalité soit 10000 m soit 10 km83 cm représente donc 83 x 10 km = 830 km83 km. 83 nm. 830 nm.
Question 46-10 : Votre vol vfr vous amène à traverser une tma de classe d ?
C'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance.
Les classes d'espace permettent de définir des conditions de pénétration dans certains espaces et les services de la circulation aérienne qui y sont rendusles espaces a b c d et e sont des espaces aériens contrôlésf et g ne sont pas des espaces aériens contrôlésen espace aérien contrôlé les services de la circulation aérienne proposent suivant le niveau de contrôle de fournir une aide pour assurer la sécurité des vols la séparation de trafic etou l'information de traficen espace aérien non contrôlé seul le service d'information de vol et le service d'alerte sont dispensés par les organismes de la circulation aérienneC'est une zone non contrôlée. c'est une zone contrôlée qui ne nécessite jamais de clairance. c'est une zone interdite au vol vfr.
Question 46-11 : La route géographique ou route vraie sur la première branche est de 330° la déclinaison magnétique est de 2°e votre route magnétique est de ?
328°.
330°. 332°. 032°.
Question 46-12 : Sur votre trajet de nice à lyon vous modifiez votre trajectoire pour suivre une route magnétique au 350° votre avion a une vitesse propre de 120 kt le vent vient du 020° pour 20kt pour rester sur votre route vous devez suivre un cap magnétique de ?
355°.
330°. 345°. 350°.
Question 46-13 : En vol vfr des nuages vous obligent à descendre à 3000 ft qnh le relief sur votre route est de 2700 ft ?
Vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la réglementation.
Vous continuez, votre altitude est suffisante pour passer. vous montez dans les nuages le temps de passer le relief en toute sécurité. vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 1000 ft minimum imposé par la réglementation.
Question 46-14 : Le transpondeur qui équipe votre avion permet ?
D'identifier et de suivre un vol à l'aide d'un radar au sol.
Un transpondeur est un équipement embarqué à bord des aéronefs habités qui souhaitent évoluer dans des espaces aériens contrôlés il transmet automatiquement des informations aux contrôleurs sur l'altitude la vitesse le cap le type et l'immatriculation de l'aéronefen cas d'urgence le code transpondeur à afficher est 7700en cas de panne radio le code transpondeur à afficher est 7600en cas d'intervention illicite le code transpondeur à afficher est 7500en l'absence de contrôle aérien on affiche le code 7000D'effectuer un vol sans visibilité. la pratique du vfr en haute altitude. de recevoir des informations météo en vol (volmet).
Question 46-15 : L'augmentation d'altitude peut entraîner un risque d'hypoxie c'est ?
Un manque de pression de l'oxygène absorbé entraînant des altérations de la mémoire du jugement et de l'attention.
Quand la pression atmosphérique diminue à mesure qu'on gagne de l'altitude l'apport d'oxygène aux tissus diminue c'est ce que l'on appelle l'hypoxiele système nerveux central est affecté par cette diminution de l'apport d'oxygène ce qui entraine la dégradation des facultés intellectuellesla détérioration de la motricité et des capacités de raisonnement est le plus souvent accompagnée d'un état euphorique il arrive souvent que le pilote atteint d'hypoxie grave ne se rend pas compte qu'il existe un problèmepour le pilote dès 10000 ft les symptômes peuvent être des étourdissements de la fatigue des troubles de la vision au delà de 12000 ft les facultés intellectuelles commencent à se dégrader de manière importante et cette dégradation s'amplifie encore plus pour des altitudes plus élevéesUne absorption d'oxygène pure en trop grande quantité entraînant des malaises. un manque de sucre dans le sang entraînant des malaises. une baisse de tension.
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